Una silla infantil en un coche de alquiler en España

Una silla infantil en un coche de alquiler en España

España razona en centímetros, no en años. Un niño debe viajar en una silla homologada mientras no supere los 135 centímetros, y su sitio es el asiento trasero. Es más estricto de lo que muchos padres imaginan, rige por completo en un coche de alquiler, y equivocarse cuesta doscientos euros y cuatro puntos del carné. A continuación, la norma, las tres excepciones y lo que conviene dejar arreglado de antemano.

La norma: 135 centímetros

La Dirección General de Tráfico es breve al respecto: los niños deben usar un sistema de retención mientras no superen los 135 centímetros. Ni la edad, ni el peso: la estatura. La misma autoridad aconseja además seguir hasta los 150 centímetros, porque solo a partir de ahí el cinturón queda realmente en su sitio.

Delante, solo en tres casos

El sitio del niño es detrás. Solo puede viajar delante si el coche no tiene asientos traseros, si todas las plazas traseras están ya ocupadas por otros niños, o si las sillas no pueden instalarse detrás. Si entonces se usa delante una silla orientada hacia delante, el airbag debe estar desactivado.

Qué norma, y por qué importa

La norma aplicable es la R129, más conocida como i-Size. Funciona por estatura, igual que la norma española, y eso lo simplifica: si la silla corresponde a la estatura de su hijo, está en regla. Las sillas más antiguas con la norma R44 pueden seguir usándose, pero desde septiembre de 2024 ya no pueden venderse ni importarse. Con una silla R44 se razona por peso y no por estatura, y encajarlo con el límite de los 135 centímetros se convierte en un cálculo.

¿Alquilar una silla o llevar la propia?

Puede reservar una silla infantil con su coche de alquiler, pero se paga en destino a la empresa. Qué sillas hay disponibles y cuánto cuestan figura por coche en las condiciones de alquiler específicas – por eso aquí no se indica ningún importe. Resérvela a tiempo: en la mayoría de los destinos el número de sillas es limitado.

Llevar la propia tiene dos ventajas que quizá compensen el bulto: sabe qué norma cumple la silla y en qué estado está, y su hijo se sienta en algo conocido. Lo que cobra una compaña aérea por transportar una silla varía de una compaña a otra; compruébelo con su vuelo.

El taxi es la excepción; el coche de alquiler, no

Esto causa confusión con regularidad. En un taxi, un niño de menos de 135 centímetros puede ser transportado en ciudad sin silla, siempre que vaya sentado detrás. Fuera de zona urbana y en autopista esa excepción no se aplica. Para un coche de alquiler no existe excepción alguna: es un turismo corriente y la norma de los 135 centímetros rige por completo.

Lo que cuesta no llevarlo en regla

Un niño sin silla, o en una silla inadecuada, cuesta doscientos euros y cuatro puntos del carné. Con un coche de alquiler se añade algo que pesa más que la propia multa: las multas corren por su cuenta, y en la práctica las empresas cobran gastos de gestión por facilitar sus datos. La multa española le sigue después hasta su país a través de las normas europeas de ejecución transfronteriza.

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