Las normas de tráfico españolas que sorprenden a los visitantes

Las normas de tráfico españolas que sorprenden a los visitantes

Quien se pone al volante de un coche de alquiler en España conduce bajo normas que se apartan bastante de las de su país en algunos puntos, y son justamente esos puntos los que se vigilan. Treinta kilómetros por hora son la regla en ciudad y no la excepción, el triángulo de emergencia ya no vale nada desde principios de 2026, y el color de una línea en el suelo decide lo que paga por aparcar. A continuación, las normas tal como rigen, con lo que cambia el 1 de octubre de 2026.

Velocidades máximas

Dos cosas sorprenden aquí a casi todos los visitantes. En ciudad son 30 y no 50: toda calle con un carril por sentido queda bajo ese límite, y en los centros de los pueblos españoles eso es casi cada calle. La norma rige desde mayo de 2021 y se vigila con radares fijos. Y la antigua regla que permitía 100 km/h en carretera convencional con arcén no existe desde enero de 2019: son 90 en todas partes.

Alcohol

El límite es de 0,5 gramos por litro de sangre, o 0,25 miligramos por litro de aire espirado. Para quien tenga el permiso desde hace menos de dos años, y para los conductores profesionales, es de 0,3 gramos por litro. Superarlo cuesta entre quinientos y mil euros y cuatro o seis puntos; a partir de 1,2 gramos se trata de un delito.

A veces se lee que España va a bajar a 0,2. No es así: la propuesta fue rechazada en el Congreso en marzo de 2026. Sigue vigente el 0,5.

Con un coche de alquiler esto pesa doble: conducir bajo los efectos del alcohol se considera negligencia grave, y entonces los daños no se devuelven, ni siquiera con una cobertura todo incluido.

Lo que debe llevar el coche

Aquí es donde más ha cambiado este año, y afecta directamente a los coches de alquiler.

• Una baliza V-16 conectada. Desde el 1 de enero de 2026, esa luz naranja de techo es la única forma legal de señalizar un vehículo detenido. Lleva su propia tarjeta SIM y transmite su posición a la DGT cuando se usa; no hace falta teléfono ni suscripción, porque el precio incluye al menos doce años de conectividad. Su falta cuesta ochenta euros.
• Los triángulos de emergencia han quedado retirados para los coches con matrícula española. Si llega en su propio coche con matrícula extranjera, puede de hecho seguir usándolos: justo lo contrario de lo que se espera.
• Un chaleco reflectante con marcado CE, en el habitáculo y no en el maletero. Debe ponérselo antes de bajar, de día y de noche. No llevarlo puesto cuesta doscientos euros y cuatro puntos, es decir, más que la falta de baliza. La ley española exige un chaleco; uno por ocupante es un buen consejo, no una obligación.
• Una rueda de repuesto o un kit de reparación con herramientas.
• No son obligatorios en un turismo: bombillas de repuesto, extintor y botiquín. Recomendables, pero no obligatorios.

Como un coche de alquiler lleva matrícula española y el conductor responde de lo que hay a bordo: compruebe en la recogida que la baliza y el chaleco están, y hágalo constar si no es así. Si una empresa entrega la baliza de serie, y quién paga si falta, no está regulado en ninguna parte.

Teléfono, auriculares y aplicaciones de radar

• El teléfono en la mano: doscientos euros y seis puntos. También detenido en una retención o en un semáforo en rojo. Solo se permite cuando está correctamente estacionado.
• Auriculares o cascos con sonido: doscientos euros.
• Un detector de radar en el coche: doscientos euros y tres puntos. Un inhibidor pesa mucho más: hasta seis mil euros y seis puntos.
• Una aplicación que avisa de radares sí está permitida. Avisar se permite; detectar e inhibir, no. La propia DGT publica los radares fijos, y los navegadores pueden mostrarlos.

Los niños en el coche

España razona por estatura: la silla infantil es obligatoria hasta los 135 centímetros y el niño viaja detrás. La multa es de doscientos euros y cuatro puntos. Los detalles, las normas y la pregunta de si alquilarla o llevar la propia están en la silla infantil en un coche de alquiler.

Aparcar: lea el color de la línea

Una zona azul funciona con un tíquet del parquímetro o con una aplicación, y el justificante tras el parabrisas. Los horarios y las tarifas varían según el municipio: « los domingos son gratis » no es una norma nacional. Dos ejemplos de por aquí: en Alicante la zona básica rige de lunes a viernes de 9 a 14 y de 16 a 20, y los sábados de 9 a 14, normalmente con un máximo de dos horas; si se pasa, puede comprar en el parquímetro, dentro de los noventa minutos siguientes, un tíquet aparte de 3,50 euros para anular la denuncia. En Benidorm es de 9 a 14 y de 16 a 20 en invierno, hasta las 21 en verano, y los domingos y festivos son gratuitos.

Ojo con una trampa: fuera de zona urbana, las líneas azules y verdes significan algo completamente distinto. Una línea verde a lo largo del arcén marca un tramo con vigilancia especial de la velocidad, y una línea azul fina marca un cable de fibra óptica. Ninguna de las dos tiene nada que ver con el aparcamiento.

Las zonas de bajas emisiones rigen también para los coches de alquiler

Alicante tiene zona de bajas emisiones desde enero de 2025, con tres anillos. En el anillo interior, el casco antiguo, solo pueden entrar libremente los coches con distintivo ambiental B, C, ECO o 0, con excepciones para los clientes de hotel y para quien entra en un aparcamiento, entre otros. La multa es de doscientos euros. Qué zonas existen y qué rige en cada una varía por municipio: compruébelo para la ciudad en la que quiera entrar.

Multas, y una resolución que puede ahorrarle dinero

Si paga dentro de los veinte días, obtiene un descuento del cincuenta por ciento, también en el acto. Pero ojo: al pagar cierra el procedimiento y renuncia a su derecho a recurrir. Un conductor extranjero recibe la multa por correo en su domicilio, gracias al intercambio de datos entre las autoridades de tráfico europeas. Si no paga, se añade un veinte por ciento, y en virtud de las normas europeas de ejecución transfronteriza una multa española impagada puede reclamarse en su propio país.

Y ahora la parte que importa con un coche de alquiler. En la práctica, las empresas cobran gastos de gestión por facilitar sus datos a la policía. El 19 de agosto de 2026, el Ministerio de Consumo multó con un millón de euros a Avis exactamente por eso: la empresa cobraba entre 33,88 y 45 euros por ese trámite, y según el Ministerio eso no está permitido, porque identificar al conductor es una obligación legal del titular del vehículo por la que no puede cobrarse una tarifa aparte. Si ve una línea así en su factura final, ya sabe que no está dicha la última palabra. Lo que las empresas recogen al respecto en sus propias condiciones varía y figura en una lista de tarifas aparte.

Las rotondas

La norma dice que se circula por el carril exterior y se sale desde ahí; los carriles interiores son para adelantar. En la práctica, los conductores españoles suelen hacerlo de otro modo, lo que vuelve la rotonda imprevisible. Mire por tanto dos veces antes de salir de una.

Novedades desde el 1 de octubre de 2026

Desde el 1 de octubre de 2026 rige un nuevo reglamento de circulación. Lo que nota un conductor:

• Al adelantar a un ciclista fuera de zona urbana: al menos un metro y medio de separación lateral y al menos 20 km/h por debajo del límite aplicable. En una vía con varios carriles hay que cambiar de carril por completo.
• La misma norma de separación rige al rebasar vehículos detenidos.
• En una retención hay que dejar paso a los servicios de emergencia.
• Desaparecen las exenciones del uso del cinturón; también los taxistas deben llevarlo siempre.

Esa norma sobre los ciclistas no es teórica en esta costa: las carreteras de Moraira, Benissa y Calpe están muy frecuentadas por ciclistas de carretera, a menudo en grupo.

Ver coches de alquiler en Alicante

Más sobre el alquiler de coches en la Costa Blanca

Si paga peaje y qué salida tomar está en los peajes en la Costa Blanca. La visión de conjunto completa está en alquiler de coches en la Costa Blanca.

¿Viene a Moraira? Alquilamos nosotros mismos un apartamento y un ático en el centro, a poca distancia a pie de la playa, del puerto y de las terrazas, con piscina y jardín comunitarios. En precios y disponibilidad puede elegir sus fechas y ver el precio al momento: la reserva es directa con nosotros, sin intermediarios y sin gastos de reserva.